Доброго всем времени суток.
Есть контора занимающаяся разборкой автомобилей и торгующая запчастями с них.
Есть желание перейти на УТ11 (сейчас на чем-то самописном и довольно топорном с нуля сидят).
Вопрос следующий, вот приходит им автомобиль, дербанится на запчасти. Как его приходовать правильно в 1с? Приходовать автомобилем таким-то, а потом сборкой\разборкой его теребить на комплектующие?
Задача в том, чтобы потом правильно прибыль\расходы и прочее считалось в разрезе автомобиля, который оприходовали. А от него как от "родителя" видно было бы его запчасти и что за сколько было продано. Объяснил как смог, но думаю суть понятна....

делаем группу запчастей в номенклатуре по конкретному обьекту, приходуем, делаем вариант комплектации и разово разбираем.

(1) то есть, для каждого автомобиля делаем уникальную группу запчастей? Или "Дверь левая toyota corolla 2007" может как номенклатурная единица потом использоваться и для других подобных автомобилей?

(2) все б/у запчасти уникальны, т.к. имеют индивидуальный износ. и это самая простая схема в УТ11, которая дает ответ - откуда взялась стоимость и какой пробег продаваемой железки. можно пытаться использовать данные партионного учета, но использование партий онлайн в УТ 11 практически не реально.

(3) понятно, то есть не плодить одну и ту же номенклатуру не получится.
Еще интересный вопрос.
У них на разборке есть тема инвестирования. То есть, тачку может купить и разобрать один человек, но бывает так что 3-4-5-6 человек скидываются каждый своим процентом, тачку покупают, разбирают, реализовывают, делят навар. То есть тачка стоит 2 лимона, Вася вкладывается на 50%, Федя на 10, Петя на 30, Вова на 10%. Штатными инструментами можно это все отразить в УТшке? А именно отразить список инвесторов, их процент вклада, а затем отчетами чтобы посчиталась выручка каждого из них?
Или это только доработкой стряпать придется?

(4) что то не припомню ничего подходящего. тут привязка к условному "проекту" нужна, УТ11 по проектам работать не умеет.

(0) КА 2 подойдет, со спецификациями и т.п.
Там же и выработка сотрудников есть

(0) Не изобретайте велосипед. Есть давно готовые подсистемы именно под разборки а/м на запчасти и как раз для УТ.

(5) Не придумывай, достаточно завести номенклатуру, если прям заморочиться -можно с характеристикой, где характеристика номер заказ поставщику, а к ней карта осмотра

(4) Это в любой конфиге придется делать доработками

(8) с характеристиками может не получиться распределять доп расходы. потом с отчетами сложности, т.к доп свойства не всегда одинаково полезны

(10) Вешай доп расходы на документ разборки, вопрос же ограничений

(10) так то можно даже на серии повесить. но работать с этим - ад. а прог на разборке сидеть не будет под боком, все должно быть максимально очевидно

(3) В УТ нет серий и расчета себестоимости по ним?
(5) И направлений деятельности нет?

(12) Можно и на серии, но отчеты по себесу без бубна будут работать с характеристиками, написать 2 отчета, который по характеристики выведет полный свод продаж и остатков и будет решение проблемы в (4)

(6) КА довольно круто для такой млкой конторки.
Может в УНФ есть что-то подобное?

(7) можете кинуть ссылками, если не трудно?

(15) В КА для данной задачи не будет ничего, чего нет в УТ. Кроме регл. учета.

(5) проекты кстати тоже нашлись в демо УТ

(17) Проектов как разделителя затрат нет ни в УТ ни в ЕРП, за них отвечают или сделки или направления деятельности

(14) зачем бубен? Открыл отчет по валовой прибыли, там доступна аналитика учета номенклатуры, в ней серии (естественно при включенной стратегии расчета себеса по сериям)

(18) про проекты - к слову написал, очень удивило, что их якобы нет в УТ. Понятно что с навороченной аналитикой гараж загнётся, в этом (12) прав.
Сначала была мысль про направление деятельности (под каждую машину), но здесь и это лишнее. Серий (или характеристик) с произвольным допреквизитом более чем достаточно.

Распил финреза понятно придётся костылить в любой конфигурации

(19) Потому что расчет себеса по сериям наложит ограничения на установку в заказе серии, а у них подбор серии будет при отгрузке

Как его приходовать правильно в 1с? - в соответствии с учетной политикой компании!

Приходовать автомобилем таким-то, а потом сборкой\разборкой его теребить на комплектующие? - в соответствии с учетной политикой компании!

Задача в том, чтобы потом правильно прибыль\расходы. - нет в техническом языке понятия "правильно"! Есть только понятие соответствует ТЗ или нет! А что бы было ТЗ нужна учетная политика компании! Иначе при любом решении задачи можно сказать что задача не выполнена! "Вот мы думали, а оказалось нам это не подходит. Не заплатим!".

С учетом того, что знаю БУ (работал ГБ ФК) и работал ФД в ГК - могу сказать, что Вы задаете вопросы ответ на которые должен дать заказчик, а не исполнитель. Любое решение методологических задач решает целый комплекс задач - это аналитическая задача, которая не имеет однозначного решения т.к. в угоду одних задач/проблем приходится жертвовать чем-то другим. По разбору авто и работе с б/у запчастями работал более 10 лет и в не менее чем 5 компаниях и везде разные учетные политики в области учета самих запчастей и в области расчета финансового результата. Можно ли сделать одновременно несколько? Можно - но любое решение требует времени.

Думаю с учетом Вашего знания 1С учет штучек Вы получите в любом случае, а вот учет финансового результата это большой вопрос.

(4) "понятно, то есть не плодить одну и ту же номенклатуру не получится."
Есть вариант, что можно и не плодить. Используйте характеристики. Тем более что есть конфигурации в которых фото можно положить к характеристике.

Не забывайте, что дверь также можно разобрать: зеркало, стеклоподъемник, само стекло, ручки и т.п.

(26) Ну и? протащи любой сквозной реквизит через весь учет, и по нему собери Вал

(22) Даже интересно стало посмотреть на данный документ авторазборки, а особенно отражение операций в БУ как (4), готов даже заплатить ;-)

(19) переночевал я с мыслью по сериям, вполне интересно, тем более в заказ все равно тащить, что серию, что характеристику (ну или в реализацию)

(0)Слушай вот так сразу и не отвечу на твой вопрос.
Моментов много которые случаются.
Лет 10-15 назад плотно работал с контрактниками и авто разборщиками

Если из базовых ньюансов от которых зависит.

Как быстро происходит разбор авто за день,  неделю , месяц?
Продаются ли детали с машины пока машина не полностью разобрана?
Фиксируете ли номера оригинальных запчастей?
Учитываете ли износ и структуру повреждений?
Храните ли полностью разобранном состоянии или есть частичная разборка?
Есть ли кроcстаблицы?

и тд и тп...
Пиши подробно.

(25) Привет, давно не виделись

(28) 2. технически (применительно к данной задаче) использование серий или характеристик эквивалентно. Серии вроде по смыслу чуть более логичны, с другой стороны есть износ - который вроде логичнее писать в характеристики. В общем основным критерием выбора должно быть удобство для пользователя, а эту сторону вопроса представляю слабо.

(30) Не проблема добавить доп реквизит серии, который будет говорить про износ

(27) просто, как показывает практика, дверь по запчастям выходит дороже, чем полностью. Потому что, продавану заморачиваться с дальнейшей разборкой тоже неохота. И с ценоробразованием тоже ппц будет твориться.

(32) В этом весь и бизнес

(32) сам пользуюсь разборками, все сложнее. есть класс ходовых запчастей и отдельных комплектов. например, доводчики дверей, замки, ручки keyless и т.п.
изначально формируются крупные узлы: дверь полный комплект, а по мере запросов она "дербанится".
получается, оптимально исходить из спроса на конкретные запчасти, и стадий разбора будет несколько.

номенклатура одна, а вот серий к ней много.....

(29)
"Как быстро происходит разбор авто за день,  неделю , месяц?" - в среднем неделю. Бывает дольше.
"Продаются ли детали с машины пока машина не полностью разобрана?" - бывает. Бывает, что еще до того как машина приехала, часть запчастей уже почти проданы. Или в резерве.
"Фиксируете ли номера оригинальных запчастей? " каталожные номера?
"Учитываете ли износ и структуру повреждений?" в целом да, зависит от запчасти\агрегата. У кузовных панелей это цвет\вмятины\царапины и тд. У коробок\редукторов\моторов, пробег и тд.
"Храните ли полностью разобранном состоянии или есть частичная разборка?" есть и частичная. Есть и такое что с голого кузова клиент просит какую-нибудь редкую заглушку, тягу, и прочее о чем при разборке даже не думаешь, что оно кому-то нужно. Но потом оно оказывается нужно, снимается и продается.
"Есть ли кроcстаблицы? " нет

И еще, всё что осталось от машины (металл: кузов, элементы которые не нужны из за серьезного дефекта и тд) сдаются на металл. Это бы тоже как то учитывать, стоимость этого чермета...

(22) "в соответствии с учетной политикой компании! " ее пока вообще нет, тк и перехода на УТ еще не было. Буду признателен если поможете с правильным выбором учетной политики.

(29) Привет. Не могу вспомнит кто - у тебя фотки нет.

(36) Тебе крупно повезло.

Из того что делал было несколько вариантов. с разными авторазборами / контрактниками. Но это было на 7.7 или на ут 10.3. НА ут 11 проектов еще не было по этой теме.

1. Затратная модель. Поступление  авто списывается на затраты сразу. Запчасти приходуются по нулевой цене. Пишется отдельный отчет затраты - продажи по автомобильно.

2. По плановым ценам. Запчасти приходуются по плановой цене.  Итоговую разницу между  оприходованием и ценой автомобиля на затраты/доходы

3. По расчетным ценам. С перерасчетом при окончательной разборке.

Где расчетная цена оприходования =   Распределением себестоимости авто по базе, где базой будет розничная цена запчасти.

Есть еще несколько вариантов. Там уже от ньансов зависит.